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汽車彈簧是一種用于懸掛和減震系統(tǒng)的重要組件，汽車板簧把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，承受車輪對車架的載荷沖擊，降低車身的劇烈振動，保持車輛行駛中的平穩(wěn)和對不同路況的適應(yīng)性。
彈簧件在經(jīng)過加工、彎曲、熱處理等工藝后進(jìn)入噴丸工序。噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是提高工件疲勞壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速彈丸流噴射到工件表面，使工件表層發(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余壓應(yīng)力，由于零件表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)零件承受載荷時可以抵消一部分應(yīng)力，從而提高零件的疲勞強(qiáng)度。汽車彈簧在不同的車型應(yīng)用中殘余應(yīng)力強(qiáng)化層有所不同，所以板簧在裝配前進(jìn)行強(qiáng)化層殘余應(yīng)力的檢測很有必要。

X射線殘余應(yīng)力分析儀器可檢測汽車彈簧表面殘余應(yīng)力；使用電解拋光儀在一定電壓、電流和電解液流速下對彈簧剝層，可對彈簧進(jìn)行深度方向的殘余應(yīng)力分布分析，最終得到噴丸后的彈簧殘余壓應(yīng)力層深度及最大殘余壓應(yīng)力值。